今回は十和田丸。
白とオレンジの船体はJR北海道発行の絵葉書と同じ。
製造から青函連絡船廃止まで色の変更はありませんでした。
（JR北海道版絵葉書の十和田丸）
就航は１９６６年１１月１日。
青函連絡船廃止後のメモリアル運航で１９８８年９月１８日まで運航しました。
津軽丸型第７船です。
津軽丸型は当初６隻のみ建造する計画でしたが、青函連絡船利用者が思いのほか多かったため、追加で作られた１隻です。
そのため、それまで作られた６隻とは微妙に異なるマイナーチェンジがなされたようですが、見たところちょっと分かりませんね。
（クルーズ船ジャパニーズドリーム号に改装された十和田丸）
青函連絡船廃止後はクルーズ客船に改造されて、１９９０年３月２４日から１９９２年１月６日までジャパニーズドリーム号として就航。
１９９５年にフィリピンに売却され、２００８年に解体されました。
歴史はありますよ。
元は三連式のチョコで、１９６２年登場。
チロルチョコ（株）は２００４年に企画販売部門を分社化して東京に設けたオフィス。
最初にチロルチョコを考え出したのは松尾製菓二代目社長の松尾喜宣氏。
当時、チョコレートは大人向けの高級品。
子供たちが口にするとしたら、親からオヤツでもらうイメージ。
ほぼケーキみたいな扱いですね。
そこを子供が駄菓子屋で十円玉一枚で買えるチョコレートをというコンセプトで開発した訳です。
全部チョコレートだと十五円になってしまうので、芯にヌガーを使いました。
（オイルショック以降、２５mm角になった）
当初は三連タイプでしたがオイルショックで三十円に値上げしなくてはならなくなって、十円で出すことを守るために今のような２５mm角の正方形になりました。
また、かつては西日本にしか販路がなかったため、西日本だけの発売でした。
ホントは私、このチロルチョコ、苦手だったんですよねぇ。
歯にネチネチひっついて。
ホントに好きだったのはトーサンの「ライスチョコレート」
（幻のライスチョコレート）
「１０円じゃ何も買えないよ！」
「ライスチョコレートがある！」
「トーサン！」
……ってCMで知られていましたが、トーサンは１９８７年に名前どおり倒産！
あとを引き継いだ東チョコは２０１６年に生産終了！
空いた駄菓子屋の商品棚に割り込んできたのが、東日本進出に成功したチロルチョコとフルタのセコイヤチョコレート！
そりゃセコイヤ！
メーカーは東京都墨田区の（株）やおきん
これは色々なメーカーから出てます。
水飴ときな粉を練って棒状にしたものにきな粉をまぶしてます。
（きな粉棒の中身。棒無し、棒付き、くじ付きなど色々バリエーションがあったようだ）
ちょっとにちゃっとした食感でほんのりときな粉の香りがして香ばしいですね。
韓国の伝統的な飴「ヨッ」に少し似ているかも。
砂糖が貴重品だった江戸期には水飴ベースの駄菓子がよくあったそうですから、ルーツを辿っていくと江戸期の駄菓子に端を発するものかもしれません。
メーカーは東京都墨田区の（株）やおきん
これは色々なメーカーから出てます。
水飴ときな粉を練って棒状にしたものにきな粉をまぶしてます。
（きな粉棒の中身。棒無し、棒付き、くじ付きなど色々バリエーションがあったようだ）
ちょっとにちゃっとした食感でほんのりときな粉の香りがして香ばしいですね。
韓国の伝統的な飴「ヨッ」に少し似ているかも。
砂糖が貴重品だった江戸期には水飴ベースの駄菓子がよくあったそうですから、ルーツを辿っていくと江戸期の駄菓子に端を発するものかもしれません。
メーカーは東京都墨田区の（株）やおきん
これは色々なメーカーから出てます。
水飴ときな粉を練って棒状にしたものにきな粉をまぶしてます。
（きな粉棒の中身。棒無し、棒付き、くじ付きなど色々バリエーションがあったようだ）
ちょっとにちゃっとした食感でほんのりときな粉の香りがして香ばしいですね。
韓国の伝統的な飴「ヨッ」に少し似ているかも。
砂糖が貴重品だった江戸期には水飴ベースの駄菓子がよくあったそうですから、ルーツを辿っていくと江戸期の駄菓子に端を発するものかもしれません。
