京都鉄道博物館に隣接して梅小路公園がありますが、ここには市電ひろばという京都市電の展示コーナーがあります。
５００形
こちらは１９２４年田中車両（現・近畿車輛）製の５００形５０５号です。
全長１３．５mの京都市電初のボギー車です。
カフェとしてドリンク類を販売していました。
側面からみるとこんな感じ。
１６００形
こちらは１６００形１６０５号です。
１９３７年日本車両製の６００形６１２号を１９６６年にワンマン改造したものです。
全長１０．７ｍで車体はやや短め。
ヘッドライトが２灯式に改造されたところとワンマンカーを示す赤帯が加わったところがツーマン車と異なる点です。
８００形
こちらは８００形８９０号。
１９５５年ナニワ工機（現・アルナ工機）製のツーマン車でワンマン改造はされていません。
全長１２ｍの割と大柄な車両で、戦後生まれらしく、車内灯に蛍光灯が採用されました。
ここでは無料休憩所にされています。
反対側から見るとこんな感じです。
７００形
１９５８年ナニワ工機製７００形７０３号です。
全長１２．３ｍで出入口が４枚折戸となっていて、ワンマン改造はされていません。
以前は地下鉄北大路工場の保存館に保存され、時々一般公開していました。
ここでは売店に改造されて使われてます。
傘がちょっと邪魔ですね。
２０００形
市電ひろばからちょっと離れた公園西側の七条入口広場で案内所として２０００形２００５号が野ざらしで置かれています。
市電ひろば同様屋根がほしいところですね。
１９６５年ナニワ工機製のワンマン車で全長は１１.３ｍ。
１６００形より若干長めですが、それほど大きい感じではありません。
京都市電は線路の幅が近鉄と同様の１４３５ｍｍですが、伊予鉄道に譲渡されたものは１０６７ｍｍ、JR在来線と同じ幅に車輪を詰めて使っています。
静態保存されているのはこの他公園の東側に９００形９３５号、展示館の中の明示の古い電車２９号があります。
今回訪問時は動いていませんでしたが、明治村の京都市電と同じ型の古い明治の電車が土日祝日限定で運転されています。
こちらはN電といって線路の幅が１０６７ｍｍの北野線で運行されていました。
架線はなく、バッテリーで動いています。
料金は片道１５０円ですが、何度も乗れる３００円の一日乗車券も販売しています。
